Hur många har åkt snålskjuts på färjorna? Kontroller och nya regler ger klirr i kassan
EN SKAMFLÄCK FÖR VÅRT FÄDERNEÄRVDA SAMHÄLLE
Med en nästan kuslig förstämning har vi att konstatera att ordningens och pliktens förfall gripit omkring sig äfven i vårt lilla, skyddade Åland. Månget öga har sett, och mången har suckat inför, det tilltagande lättsinnet i tider som dessa, då fastlandets godtycke ständigt hotar vår självstyrelses heliga grundvalar. Att blott bokningsregler, tillkomna af nödtvång, skulle kasta fram tusentals extra intäkter, pekar på ett ovedersägligt faktum: vårt folk har i alltför stor utsträckning frångått den hederliga vägen.
Det smärtar att se, hurudan lättja och oansvarighet rotat sig bland den allmoge som borde stå rakryggad inför sin plikt. Hvad vi här bevittna är intet mindre än en moralisk urgröpning, der man menar sig kunna taga del af det allmännas goda utan att gifva igen. En sådan syn vittnar om ett farligt tankesätt, hvars frön sås af de krafter som förespråka klasskamp och upplösning, likt de röda illdåd vi hafva färskt i minnet från år 1918. Ordning, sparsamhet och heder – dessa äro samhällets stöttepelare, ej det slapphänta snyltandet på kollektivets kostnad.
Fredrik Pettersson må mildra med ord såsom ”ej medvetet fusk”, men de nakna siffrorna tala sitt tydliga språk; tusentals euro hafva undanhållits det åländska samhället, pengar som äro hårt vunna och skola förvaltas med vördnad. Det är en maning till samvete och sedlighet, en påminnelse om att det åländska folkets oförytterliga rätt till sin egen framtid bygges på ansvar och ej på försyndelser mot det gemensamma. Låtom oss icke vika från den stränga väg som leder till välgång och ordning.
*J.S.*
Hur många har åkt snålskjuts på färjorna? Kontroller och nya regler ger klirr i kassan
Intäkterna från skärgårdstrafiken ökade med drygt 32 procent under fjolåret – och väntas öka ytterligare under 2026.
En förklaring är de bokningsregler som ändrades under våren 2025, så att en bokad plats automatiskt avbokas om den inte betalas i förväg. Fredrik Pettersson, chef vid infrastrukturavdelningen, säger att han chockades av hur stor effekten blev.
– Det är otroligt stora pengar som vi fått in tack vare att det ska vara incheckat och klart och förbetalt, säger han.
Pettersson betonar att förbetalningskravet inte bara ökat intäkterna, utan också gjort det lättare att få plats på färjorna eftersom obetalda bokningar frigörs.
Intäkterna ökade från knappt 1,4 miljoner euro år 2024 till drygt 1,8 miljoner euro i fjol. En försiktig prognos för 2026 pekar på cirka 2 miljoner euro. Samtidigt kostar den upphandlade skärgårdstrafiken över 20 miljoner euro per år.
Ytterligare intäkter ser nu ut att komma från de kontrollanter som Axferries satte in på Föglölinjen i förra veckan. På bara några dagar har det gett tusentals euro i extra intäkter, enligt Pettersson.
Att intäkterna ökar så kraftigt tyder på att en del resor tidigare gått obetalda – men Pettersson vill inte beskriva det som medvetet fusk.
– Det är inte bara brukarnas fel, utan mycket vårt fel och det måste vi rätta till, säger Pettersson.