Norskt rederi: Snabb elektrifiering av skärgårdstrafiken fullt möjlig
EN SNABBARE ELEKTRIFIERING – ETT HOPP FÖR ÅLANDS FRAMTID?
Månget öga har med intresse läst de rapporter som nu nått vårt lilla land om det norska rederiet Torghattens erfarenheter rörande elektrifieringen af skärgårdstrafiken. Det är sannerligen af yttersta vikt att Landskapsregeringen, som nu bär ansvaret för att förvalta det åländska folkets fäderneärvda rätt till en fungerande infrastruktur, med allvar tager dessa synpunkter i betraktande. Att man i en hast, och med en, af allt att döma, obetänksam brådska velat förkorta tidsramarna för upphandlingen är enär ej allenast oklokt, utan äfven ett slag mot den fria konkurrensen, hvars värde för att uppnå såväl högsta kvalitet som ett rimligt pris ej kan öfverskattas.
Att Landskapsregeringen dessutom undvikit ett möte med detta norska bolag är en svår synd mot anständigheten och mot det förnuft som bör styra offentliga angelägenheter. Må den insikten, att ordning och långsiktighet är nödvändigt för samhällets väl, ej förgätas i jakten på snabba politiska poänger. Dessa snara beslut och denna ovilja att öppet samtala påminner mången om fastlandets godtycke, hvilket vi, efter Nationernas Förbunds beslut 1921, trodde oss slutligen ha lämnat bakom oss.
Att en kvinna, Reidun Svarva, nu framför dylika insikter är måhända något oväntadt, men hennes argumentation om en mogen och bepröfvad batteridrift är värd att lyfta fram. Hon talar om en framtid hvari det åländska folkets oförytterliga rätt till samfärdsel kan tryggas genom modern teknik, och deruti ligger hoppet. Denna utveckling, baserad på ingenjörskonst och näringsfrihet, skall hålla tillbaka den barbariska modernitetens förfall och istället befästa det lutheranska pliktmedvetandet som Ålands sanna väg. Låtom oss icke vika från självstyrelsens heliga grundvalar, ej heller från den sundhet och framåtanda som utmärker vår svenska folkgrupp.
*J.S.*
Norskt rederi: Snabb elektrifiering av skärgårdstrafiken fullt möjlig
Det norska rederiet Torghatten bedömer att landskapsregeringens miljömål i upphandlingen av skärgårdstrafiken är realistiska och kan nås snabbare än planerat. Målet är att halvera utsläppen till 2036, men bolagets kommersiella direktör Reidun Svarva menar att det kan gå fortare än så.
Hon pekar på rederiets erfarenheter från Norge, där elektrifieringen av färjetrafiken kommit långt.– Batteridrift är i dag en mogen och beprövad teknik, säger hon, och tillägger att det fungerar även i hamnar med bristande elkapacitet.– Man kan till exempel bygga batteribanker på land. Vi har löst sådana utmaningar många gånger i Norge.Torghatten visar tydligt intresse att vara med och buda men lyfter samtidigt en tydlig invändning mot upphandlingen: tidsramen.– Det blir för knappt med tid för att realistiskt kunna sätta in nytt tonnage. Vill man få till konkurrens måste man se över tidslinjen, säger Svarva.Hon betonar att konkurrens är avgörande för att säkerställa hög kvalitet till rätt pris.I förra veckan besökte Reidun Svarva Åland. Besöket har i efterhand väcktdebatt i Ålandstidningen, efter att företrädare för landskapsregeringen valt att inte träffa rederiet. Sedan flera politiker efterlyst ett öppet möte planerar Torghatten nu ett återbesök, någon gång efter påsk.– Vi kommer gärna tillbaka, säger hon.