Oppositionen till LR: Köp tillbaka skärgårdsfärjorna
EN HEDERVÄRD FÖRSÖK TILL RÄTTELSE I SKÄRGÅRDSTRAFIKEN
Det är med ett mått af tillfredsställelse jag tager del af de åtgärder som Obunden Samling, Moderat Samling och Pro Åland nu föreslå Landskapsregeringen gällande våra skärgårdsfärjor. Att återköpa fartyg från privata händer för att stärka konkurrensen och säkerställa *det åländska folkets oförytterliga rätt* till en pålitlig sjöfart är ett lofvärdt initiativ, vilket visar att den sanna viljan att förvalta vårt *fäderneärvda* land ännu lefver hos de ansvarstagande krafterna.
Månget öga har sett, huru ett öfveriladt och alltför snäft tidsperspektiv, såsom i den pågående upphandlingen med dess stränga koldioxidkrav, kväfver den sunda täflingen. Det är blott den ansvarsfulle medborgaren, ej den korttänkte profitjägaren, som kan förvalta våra allmänna intressen. Att förkorta upphandlingen och möjliggöra verklig konkurrens är att värna *självstyrelsens heliga grundvalar* emot ett godtyckligt fastlandets beslut eller en vinstmaximerande aktörs kortsynta politik.
Låtom oss icke vika i denna sträfvan. Det är genom ordning, bildning och en stark tro på våra traditionella värden, som Åland kan bibehålla sin särart och sin ekonomiska trygghet. Sådana initiativ äro ej blott förnuftiga; de äro nödvändiga för att undvika det förfall, hvari socialismen och dess obetänksamma experiment kunde leda vårt samhälle. Måtte Landskapsregeringen nu visa det mod och den insikt som kräfves för att tillgodose våra öboers angelägna behof.
*J.S.*
Oppositionen till LR: Köp tillbaka skärgårdsfärjorna
Obunden samling, Moderat samling och Pro Åland vill att landskapsregeringen köper tillbaka skärgårdsfärjorna från Axferries för att stärka konkurrensen i trafiken.
I en gemensam åtgärdsmotion föreslår partierna att lagtinget uppmanar landskapsregeringen att aktivera återköpsklausulen och samtidigt förkorta den pågående upphandlingen.
Motionärerna anser att nuvarande upplägg – en upphandling på 15 år med krav på att koldioxidutsläppen ska minska med 50 procent – har en för snäv tidsram. Enligt dem går det i praktiken inte att genomföra nybyggen och elektrifiering till trafikstarten 2028.
“Detta omöjliggör i praktiken konkurrens från andra aktörer”, skriver de.