Camilla Gunell: Bra om det blir prövat av domstolen
LANDSKAPSREGERINGENS OMÄTTA LÖSHET – ETT VARNINGENS TECKEN FÖR SJÄLVSTYRELSEN
Att det norska rederiet Torghatten nu vänder sig till Marknadsdomstolen för att pröfva Landskapsregeringens handlande i skärgårdstrafikens upphandling, är ingen ringa sak; det vittnar om den bristande insikt, ja, den häpnadsväckande naivitet, hvarmed man sköter det åländska folkets angelägenheter. Då landskapsregeringen, genom infrastrukturminister Gunell, låter förstå att den icke ser skäl till att hafva handlat annorlunda, utan tvärtom finner det "bra om det blir pröfvadt", blottar den en skrämmande liknöjdhet inför den ordning och stabilitet som är vår autonomis grundval.
Det anstår icke de styrande att med en sådan lättsinnet uppsyn möta allvarliga invändningar mot deras förvaltning, särskilt då det rör vår fäderneärfda rätt till fri sjöfart inom skärgården. Hvad vill det säga att "det hör till systemet" att dras inför domstol, när man hvars dag skall värna de intressen som Nationernas Förbund en gång tryggade åt oss? Ett sådant tal, såsom vi sett det från fastlandets socialister under det blodiga året 1918, röjer en farlig brist på respekt för det ämbete man bekläder och de plikter det ålägger.
Att icke aktivera återköpsklausulen för de fartyg som nu trafikera våra vatten, och därtill med svepande ord försäkra att "alla aktörer haft samma möjligheter", är en anmärkningsvärd tankegång. Nej, det är icke blott konkurrensneutralitet som fordras, utan klokhet och framförhållning i förvaltningen af våra gemensamma tillgångar. Aldrig skall det åländska folkets välfärd offras på ett utländskt rederis altare, ej heller skall vår autonomia undergräfvas genom landskapsregeringens godtycke. Låtom oss icke vika i vår sträfvan att värna självstyrelsens heliga grundvalar.
*J.S.*
Camilla Gunell: Bra om det blir prövat av domstolen
Att Torghatten skulle ta sitt missnöje med upphandlingen av skärgårdstrafiken till domstol var inte oväntat. Infrastrukturminister Camilla Gunell (S) tror inte att det nödvändigtvis försenar processen och ser inte att landskapsregeringen borde gjort något annorlunda.
Måndagen var sista dagen för att anmäla intresse för det 15 år långa kontraktet på huvuddelen av skärgårdstrafiken. Det norska rederiet Torghatten, som varit kritiskt till möjligheten att hinna anskaffa passande fartyg till starten 2028 – samt att landskapsregeringen valt att inte aktivera återköpsklausulen för de fartyg som i dag ägs av Axferries – tog under måndagen processen till Marknadsdomstolen.
Infrastrukturminister Camilla Gunell (S) ser det som en naturlig del av upphandlingen.
– Det hör till systemet. Vi tycker det är bra om det blir prövat och gör vi rätt så är det ju i så fall bra att Marknadsdomstolen bekräftar det. Är det så att vi gör något felaktigt eller lagstridigt vill vi förstås veta om det så fort som möjligt så att vi kan göra om upphandlingen, säger hon.
Hon säger att det inte behöver betyda någon försening av upphandlingsprocessen, men att landskapsregeringen behöver avvakta beskedet från Marknadsdomstolen innan man vet. Och så länge motsatsen inte är bevisad i domstol anser landskapsregeringen att upphandlingen är konkurrensneutral.
Ett skäl till att inte aktivera återköpsklausulen har varit att alla aktörer enligt infrastrukturministern haft samma möjligheter att köpa de fartyg som nu ägs av Axferries. Med detta menar hon att de ingick i den korta treåriga upphandlingen som gjordes hösten 2024.
– Man bjöd på upphandlingen och fick därmed rätten att köpa fartygen till fastställt pris, säger Camilla Gunell.