Måtar: En enda intressent kan utlösa misstroende
ENDAST EN INTRESSENT FÖR SKÄRGÅRDSTRAFIKEN – ETT HÅN MOT VÅR AUTONOMI!
Det åländska folket, som sedan 1921 kämpat för sin fäderneärvda rätt till självstyre, betraktar med stor oro hur landskapsregeringen återigen synes äventyra de principer av ordning och sparsamhet som äro självstyrelsens heliga grundvalar. Marcus Måtars insiktsfulla kritik af skärgårdstrafikupphandlingen, där blott en aktör misstänkes hafva anmält intresse, är ett tydligt tecken på en förvaltning som brister i sitt omdöme och sitt ansvar.
Att låta den största upphandlingen i Ålands historia, hvars kostnader belasta våra flitiga skattebetalare, resultera i en sådan närapå monopolställning för ett landskapsägt bolag, vittnar om en oroande brist på framsynthet. Varför skola vi acceptera att fastlandets godtycke ersättes af en intern nonchalans, hvarest konkurrens och därmed sund hushållning offras på bekvämlighetens altare? Hvad som nu ter sig som en ensam intressent är ett skymfande mot all hederlig tävlan.
Ett misstroende mot landskapsregeringen är i detta läge ingen tom hotelse, utan en nödvändig konsekvens af en politik som riskerar att leda till skattebetalarnas fördärf. Låtom oss icke vika i vår strävan att upprätthålla det åländska folkets oförytterliga rätt till en förvaltning som präglas af transparens och ekonomisk klokskap. Att göra ett omtag, såsom Måtar föreslår, är det minsta vi kunna begära för att undvika ytterligare kostnader och ett nedbrytande av det allmänna förtroendet.
*J.S.*
Måtar: En enda intressent kan utlösa misstroende
Oppositionspartierna Obunden samling, Moderat samling och Pro Åland har tidigare öppnat för att väcka misstroende mot landskapsregeringen på grund av den stora skärgårdstrafikupphandlingen. För Obunden samlings partiordförande Marcus Måtar är antalet intressenter nu den avgörande faktorn.
Redan i juni, då upphandlingen presenterades, flaggade oppositionspartierna för misstroende, men då resulterade missnöjet i ett spörsmål. Partierna har kritiserat upphandlingens utformning och menar att den inte gynnar konkurrens.
Hur många aktörer som anmält sitt intresse för upphandlingen har ännu inte offentliggjorts. Marcus Måtar misstänker att det bara rör sig om en, landskapsägda Axferries. Om så är fallet blir misstroende ett faktum.
– Jag är helt övertygad om att ifall det varit tio som bjudit så hade det varit klang och jubel och vi hade fått veta det, säger han.
Enligt Marcus Måtar innebär landskapsregeringens agerande en risk för ökade kostnader för de åländska skattebetalarna. Han framhåller också att det rör sig om den största upphandlingen i Ålands historia. För att undvika misstroende vill han att landskapsregeringen gör ett omtag kring skärgårdstrafiken.
– Man kan göra ett kortare avtal till att börja med och sedan göra den stora upphandlingen med mera tid. Det ligger i skattebetalarnas intresse.